2025 年 1 月 13 日，国际物流与运输学会中国分会、昆明南亚东南亚国际物流研究院、云南供应链协会联合发布“2024 年 GMS 物流与供应链领域 10 件大事”
一、大湄公河次区域（GMS）第八次领导人会议通过联合宣言。2024年11月6-7日，GMS第八次领导人会议在昆明召开，李强总理出席会议并提出建议，会议宣言明确“将大湄公河次区域项目转变为开放平台，制定《加强地方政府参与GMS战略方针》，将发展跨境数字、绿色转型、互联互通等作为未来行动。二、大湄公河次区域 （GMS）次区域交通论坛第 26 次会议通过2025-2027交通领域区域投资框架。2024年9月26-27日，GMS-STF-26会议在北京召开，会议聚焦保障物流供应链稳定畅通，促进大湄公河次区域可持续交通发展；更新《GMS2030交通运输战略》，通过投资铁路、水运及韧性基础设施建设，优先发展多式联运、推动跨境交通便利化、应对气候变化问题。三、GMS-CBTA国际道路运输试运行疫情后重启。2024 年 6 月 22 日至 27 日，GMS-CBTA的“早期收获”（EH） 国际道路运输实施试运行成功完成，标志着大湄公河次区域合作的历史性里程碑。该车队由五辆半挂卡车和两辆公共汽车组成，从中国昆明出发，途经老挝和泰国前往柬埔寨金边，往返行程约 5000 公里。四、CBTA第九次会议通过联合声明。2024年12月12日至13日，大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定（CBTA）第九次高级官员会议和联合委员会在老挝万象召开，会议审议通过了CBTA第九次会议联合声明。五、GMS铁路发展取得重大进展。GMS国家改善了大湄公河铁路协会的组织结构；完成了运营准备计划；推进了《跨境铁路运输连通性框架协议》的谈判；并更新了GMS跨境铁路网络战略。六、GMS物流供应链政策研究取得重大进展。2024年4月26日，东南亚经济走廊国际研讨会在曼谷举行，会议以GMS经济走廊物流供应链发展为核心，就区域政策研究成果进行汇总分享，中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南、马来西亚专家发表本国权威研究报告，会议报告出版为GMS国家制定互联互通政策提供智库公共产品。《中国-中南半岛经济走廊发展报告》为区域交通物流发展提供前瞻性、引领性的指导意见。七、GMS首次新能源重卡运输测试。2024年12月3日，中国奇瑞联合重卡完成中老国际道路运输测试，并对老挝至越南、老挝至柬埔寨、老挝至泰国进行路测，东南亚版新能源重卡定型生产，标志着GMS国际道路运输迎来新能源重卡时代。八、中老泰铁路昆明安宁至泰国拉廊“昆明陆港号”多式联运货运列车双向开行，首次实现中国陆港与印度洋沿岸港口运营联通。2024年11月19日，中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车首发仪式在安宁桃花村站举行，11月26号，泰国拉廊府在拉廊港政府码头举行安宁-拉廊港首次货运到达仪式，标志着昆明进入环印度洋地区国际陆港运营联通时代。九、中老铁路城市联盟成立，创新完善“一带一路”城市合作机制。2024年11月18日，中国国际友好城市大会交通互联构建城市命运共同体论坛，中老泰共商共建中老铁路城市合作机制。11月19日，昆明市和万象市发起成立中老铁路城市联盟，首批联盟成员中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都、重庆、乌鲁木齐，老挝南塔省、琅勃拉邦市10个城市，首次创建GMS首个政府之间、商协会智库之间、陆港运营供应链企业之间的三位一体的合作机制，突显国际友好城市、民间外交的重要作用。十、“一带一路”南向通道进入国际合作层面。2024年，全国政协第十四届二次会议重点提案、云南省政协第十三届二次会议重点提案为加快推进我国面向印度洋国际大通道建设发挥重要作用。云南省省长王予波、中共昆明市委书记刘洪建先后率领政府代表团考察泰国拉廊港。泰国总理佩通坦宣布继续推进泰国南部经济走廊拉廊-春蓬陆桥通道项目。标志着中老泰联通构想进入实质落实阶段，泛亚铁路中线GMS骨干路段即将实现全面运营联通。
一、大湄公河次区域（GMS）第八次领导人会议通过联合宣言。
2024年11月6-7日，GMS第八次领导人会议在昆明召开，李强总理出席会议并提出建议，会议宣言明确“将大湄公河次区域项目转变为开放平台，制定《加强地方政府参与GMS战略方针》，将发展跨境数字、绿色转型、互联互通等作为未来行动。
二、大湄公河次区域 （GMS）次区域交通论坛第 26 次会议通过2025-2027交通领域区域投资框架。
2024年9月26-27日，GMS-STF-26会议在北京召开，会议聚焦保障物流供应链稳定畅通，促进大湄公河次区域可持续交通发展；更新《GMS2030交通运输战略》，通过投资铁路、水运及韧性基础设施建设，优先发展多式联运、推动跨境交通便利化、应对气候变化问题。
三、GMS-CBTA国际道路运输试运行疫情后重启。
2024 年 6 月 22 日至 27 日，GMS-CBTA的“早期收获”（EH） 国际道路运输实施试运行成功完成，标志着大湄公河次区域合作的历史性里程碑。该车队由五辆半挂卡车和两辆公共汽车组成，从中国昆明出发，途经老挝和泰国前往柬埔寨金边，往返行程约 5000 公里。
四、CBTA第九次会议通过联合声明。
2024年12月12日至13日，大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定（CBTA）第九次高级官员会议和联合委员会在老挝万象召开，会议审议通过了CBTA第九次会议联合声明。
五、GMS铁路发展取得重大进展。
GMS国家改善了大湄公河铁路协会的组织结构；
完成了运营准备计划；推进了《跨境铁路运输连通性框架协议》的谈判；并更新了GMS跨境铁路网络战略。
六、GMS物流供应链政策研究取得重大进展。
2024年4月26日，东南亚经济走廊国际研讨会在曼谷举行，会议以GMS经济走廊物流供应链发展为核心，就区域政策研究成果进行汇总分享，中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南、马来西亚专家发表本国权威研究报告，会议报告出版为GMS国家制定互联互通政策提供智库公共产品。《中国-中南半岛经济走廊发展报告》为区域交通物流发展提供前瞻性、引领性的指导意见。
七、GMS首次新能源重卡运输测试。
2024年12月3日，中国奇瑞联合重卡完成中老国际道路运输测试，并对老挝至越南、老挝至柬埔寨、老挝至泰国进行路测，东南亚版新能源重卡定型生产，标志着GMS国际道路运输迎来新能源重卡时代。
八、中老泰铁路昆明安宁至泰国拉廊“昆明陆港号”多式联运货运列车双向开行，首次实现中国陆港与印度洋沿岸港口运营联通。
2024年11月19日，中老泰铁路“昆明陆港号”昆明安宁至泰国拉廊多式联运货运列车首发仪式在安宁桃花村站举行，11月26号，泰国拉廊府在拉廊港政府码头举行安宁-拉廊港首次货运到达仪式，标志着昆明进入环印度洋地区国际陆港运营联通时代。
九、中老铁路城市联盟成立，创新完善“一带一路”城市合作机制。
2024年11月18日，中国国际友好城市大会交通互联构建城市命运共同体论坛，中老泰共商共建中老铁路城市合作机制。
11月19日，昆明市和万象市发起成立中老铁路城市联盟，首批联盟成员中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都、重庆、乌鲁木齐，老挝南塔省、琅勃拉邦市10个城市，首次创建GMS首个政府之间、商协会智库之间、陆港运营供应链企业之间的三位一体的合作机制，突显国际友好城市、民间外交的重要作用。
十、“一带一路”南向通道进入国际合作层面。
2024年，全国政协第十四届二次会议重点提案、云南省政协第十三届二次会议重点提案为加快推进我国面向印度洋国际大通道建设发挥重要作用。云南省省长王予波、中共昆明市委书记刘洪建先后率领政府代表团考察泰国拉廊港。泰国总理佩通坦宣布继续推进泰国南部经济走廊拉廊-春蓬陆桥通道项目。标志着中老泰联通构想进入实质落实阶段，泛亚铁路中线GMS骨干路段即将实现全面运营联通。
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